به گزارش آوای اقتصاد
حسن بیک محمدلو در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا اظهار داشت: امروز تنگه هرمز به لحاظ جایگاه راهبردی خود، تبدیل به اهرم تعیین کننده ای برای سرانجام جنگ تحمیلی شده به طوری که استکبار جهانی از هدف پوچ تغییر رفتار ایران به تکاپوی بازگشایی این تنگه افتاده است.
عضو سابق هیات مدیره سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: با توجه به اینکه ایران برخی محدودیت های کنوانسیون های بین المللی دریایی را نپذیرفته و رویه ای برای اخذ عوارض در حال شکل گیری و تداوم است، این امکان وجود دارد که با همراهی کشور عمان که در طرف دیگه تنگه قرار دارد و مواضع مناسبی را در جریان ۴۰ روز جنگ داشته است، با استقرار یکرژیم حقوقی متناسب نسبت به اخذ عوارض عبور و مرور به منظور تضمین امنیت عبور و مرور و تامین مسیر عبور دریایی امن پیگیری لازم انجام شود.
وی یادآور شد: این موضوع باید به گونه ای مناسب مدیریت شده و رژیم حقوقی مناسبی برای آن تعریف شود، چرا که هم تنگه هرمز به عنوان یک اهرم سیاسی بسیار مهم است و از سویی دیگر، تداوم عبور و مرور کشتی ها از آن را داشته باشیم؛ به عبارتی هرگونه ممانعت از عبور و مرور می تواند عملا مانع انتفاع ایران شود.
بیک محمدلو اظهار داشت: از آنجایی که عمانی ها عضو کنوانسیون دریایی هستند، تاکنون در این زمینه همراهی نداشته اند؛ در این صورت ایران می تواند عوارض عبور و مرور ایمن با لحاظ مواردی همچون رفع آلودگی های زیست محیطی و … دریافت کند.
وی گفت: به تازگی در قراردادهای تیپ اجاره نفتکش ها دیده شده که مالکان بابت ریسک موجود در این منطقه جنگی، مواردی را به اجاره کنندگان اعلام می کنند و چنانچه این موضوع تبدیل به یک رویه عمومی شود، بسیار خوب خواهد بود.
عضو سابق هیات مدیره سازمان بنادر و دریانوردی افزود: در این صورت با تضمین امنیت دریایی برای صاحبان کشتی ها، نفتکش ها و شناورها، ایران نیز از منافع تنگه بهره مند خواهد شد و این مهم جز با تلاش دیپلماتیک و عملکرد هماهنگ وزارت امور خارجه، سازمان بنادر و دریانوردی و نیروهای نظامی کشورمان امکانپذیر نخواهد بود.
