به گزارش آوای اقتصاد
به نقل از ایسنا، نمایندگان کارگری فولکسواگن هشدار دادند که تعدیل نیرو برنامهریزی شده این خودروساز در نهایت میتواند تا ۱۴۰ هزار شغل را تحت تاثیر قرار دهد.
الیور بلوم، مدیرعامل گروه فولکسواگن و توماس شفر، مدیرعامل برند فولکسواگن، قرار است برنامههای کاهش هزینههای خود را روز سهشنبه در کارخانه اصلی این شرکت در ولفسبورگ ارائه دهند. این نخستین مورد از مجموعه نشستهای عمومی کارکنان است که طی روزهای آینده در سراسر آلمان برگزار خواهد شد.
مدیریت این شرکت پیشتر اعلام کرده بود که برنامههایی برای کاهش نیرو دارد که میتواند به حذف ۱۰۰ هزار فرصت شغلی منجر شود، اما اتحادیههای کارگری اعلام کردهاند که در صورت تعطیلی کارخانههای در معرض خطر در آلمان، ۴۰ هزار شغل دیگر ممکن است از بین برود؛ اقدامی که بلوم آن را برای دهه جاری غیرواقعبینانه دانسته است.
با این حال، حتی پیش از برگزاری نخستین نشست، تنشها بالا گرفته بود. کریستیانه بنر، رئیس اتحادیه «آیجی متال» (IG Metall)، تلاش مدیرعامل برای کاهش هزینهها و رساندن حاشیه سود به ۹ درصد را غیرواقعبینانه و شبیه خیالپردازی توصیف کرده است. یکی از رهبران اتحادیه محلی، دوشنبه هشدار داد که اگر بلوم از برنامههای خود عقبنشینی نکند، اتحادیه ممکن است اعتصاب را نظر بگیرد.
اما این مدیر ۵۸ ساله، بازسازی ساختار فولکسواگن را مهمترین آزمون اصلی دوران مدیریت خود تبدیل کرده است. او قصد دارد هزینهها را کاهش دهد و ساختار فولکسواگن را برای صنعتی آماده کند که تحت تاثیر خودروهای برقی، نرمافزار و رقبای چینی با رشد سریع قرار گرفته است. اما ساختار مدیریتی خاص این خودروساز باعث میشود که بلوم نتواند به تنهایی این کاهشها را اعمال کند و باید رهبران قدرتمند کارگری و همچنین دولت ایالت نیدرزاکسن را با خود همراه کند؛ دولتی که میتواند برخی از تصمیمات مهم را وتو کند.
فشارها از سوی سهامداران عمده نیز افزایش یافته است. شرکت «پورشه اسای» (Porsche SE) – شرکت هلدینگ متعلق به خانواده میلیاردر «پورشه-پییش» (Porsche-Piëch) که کنترل فولکسواگن را در اختیار دارد – از مدیریت خواسته است سریعتر اقدام کند و هشدار داده که فولکسواگن در یک نقطه عطف تاریخی قرار گرفته است.
سودآوری فولکسواگن تحت تاثیر عواملی همچون کاهش فروش در چین، هزینههای بالا در آلمان و عدم بهرهبرداری کامل از ظرفیت کارخانهها، بهشدت آسیب دیده است. این وضعیت باعث شده است تا این شرکت در مقایسه با برخی رقبا، با حدود ۳۰ درصد هزینه اضافی (یا عدم مزیت هزینهای) مواجه باشد و دستکم ۱۰ میلیارد یورو هزینه اضافی برای حذف داشته باشد.
مدیریت همچنین در حال بررسی کاهش ۵۰۰ هزار دستگاه دیگر از ظرفیت تولید سالانه خودرو در اروپا، کاهش تعداد مدیران و کاهش تعداد مدلها و انواع تجهیزات است.
در هفته جاری، بلوم استدلال خود را مستقیما به محیط کارخانهها میبرد، در حالی که او و شفر در ولفسبورگ حضور مییابند، مدیران ارشد — از جمله آرنو آنتلیتس، مدیر ارشد مالی — در کارخانههای مختلف فولکسواگن در سراسر آلمان حضور خواهند داشت تا توضیح دهند که تعدیل بیشتر نیرو اجتنابناپذیر است.
کارگران پیشتر با کاهش دهها هزار فرصت شغلی موافقت کردهاند، اما اکنون به آنها گفته میشود که تعدیل نیروی بیشتر لازم است. رهبران کارگری میگویند از کارکنان خواسته میشود تا بهای سالها اشتباه راهبردی در زمینههای نرمافزار، خودروهای برقی و فعالیت در چین را بپردازند.
برآورد کارگری در خصوص احتمال حذف مشاغل، شامل حدود ۵۰ هزار مورد تعدیل نیرو است که پیشتر در آلمان بر سر آن توافق شده است. همچنین ۵۰ هزار موقعیت مدیریتی دیگر که احتمالا در سطح جهانی به حذف آنها نیاز خواهد بود و نیز حدود ۴۰ هزار شغل در چهار کارخانه آلمانی که آینده بلندمدت آنها نامشخص است.
بر اساس گزارش بلومبرگ، بلوم که پیشتر به عنوان مدیری سازش کار شناخته میشد، اکنون با یکی از سختترین آزمونهای دوران کاری خود روبه روست؛ اینکه بتواند گروههای مختلف قدرت در فولکسواگن را با تصمیمهایی همراه کند که بسیاری از آنها تاکنون با آن مخالفت کردهاند.
