به گزارش آوای اقتصاد
به نقل از ایسنا، درآمد خارجی بیوایدی برای اولین بار از درآمدش در داخل چین فراتر رفت و به پایان یکی از طولانیترین رکودهای سود این شرکت کمک کرد و نشان داد که چرا خودروسازان چینی چارهای جز آزمودن شانس خود در خارج از بزرگترین بازار خودروی جهان ندارند.
بر اساس گزارش مالی منتشر شده در جمعه ۲۸ اوت، درآمد بیوایدی از بازارهای خارجی در نیمه نخست سال جاری با ۳۴ درصد افزایش، به ۱۸۱.۳ میلیارد یوان (۲۷ میلیارد دلار) رسید و ۵۳ درصد از کل فروش را به خود اختصاص داد. این در حالی است که درآمد بیوایدی در منطقه «چین بزرگ» ۳۱ درصد کاهش یافت.
رشد فروش خارجی باعث شد سود این شرکت مستقر در شنژن برای نخستینبار طی پنج فصل گذشته افزایش پیدا کند. سود خالص بیوایدی در سهماهه دوم با ۳۰ درصد رشد به ۸.۲ میلیارد یوان رسید که اندکی بالاتر از میانگین رقم پیشبینی شده توسط تحلیلگران در نظرسنجی بلومبرگ بود.
بر اساس دادههای انجمن خودروهای سواری چین، مجموع فروش خودروهای سواری در چین طی ژوئیه ۲۱ درصد کاهش یافت. طبق گزارش بلومبرگ اینتلیجنس، در پی این وضعیت و به دلیل تداوم کاهش قیمتها، درآمد حاصل از فروش داخلی اکثر خودروسازان، از جمله شرکت بیوایدی با افت مواجه شد.
در مقابل، بازارهای خارجی به موتور اصلی رشد خودروسازان چینی تبدیل شدهاند. بر اساس آمار انجمن خودروهای سواری چین، صادرات خودروهای سواری چین در ژوئیه، ۸۸ درصد افزایش یافت.
یکی از دلایل جذابیت بازارهای خارجی برای خودروسازان چینی، امکان فروش خودرو با قیمت بالاتر و در عین حال رقابتی است. برای نمونه، قیمت پایه خودروی شاسیبلند پلاگین هیبریدی بیوایدی «سیل یو» (Seal U) در آلمان حدود ۳۹ هزار و ۹۰۰ یورو است که بیش از دو برابر قیمت نسخه مشابه آن در چین محسوب میشود.
اگرچه آمار تحویل محصولات بیوایدی همچنان پایینتر از هدفگذاری سالانه این شرکت است، اما صادرات عامل مهمی است که باعث شده تحلیلگران پیشبینی کنند روند بهبود سودآوری این خودروساز تا پایان سال ۲۰۲۶ شتاب خواهد گرفت. برآوردهای گردآوریشده توسط بلومبرگ حتی حاکی از آن است که سود و درآمد این شرکت در سه ماهه چهارم به بالاترین حد تاریخی خود خواهد رسید.
اما با افزایش خصومت در فضای تجارت جهانی نسبت به واردات چین، چالشهایی پدیدار میشوند. برای مثال، بازار آمریکا عملا به روی خودروسازان چینی بسته شده است.
بر اساس گزارش بیزینیس تایمز، بیوایدی برای گسترش حضور خود در بازارهای خارجی از هیچ تلاشی دریغ نمیکند و حتی در پی آن است که در بازاری همچون ژاپن، جای پایی برای خود باز کند؛ بازاری که نفوذ به آن چنان دشوار بوده است که خودروسازان جهانی نظیر فورد موتور مدتهاست تلاشهای خود را برای انجام این کار متوقف کردهاند.
