به گزارش آوای اقتصاد
به نقل از خبرنگار اقتصادی ایرنا، وضعیت کلی تولید، واردات، صادرات و اسقاط خودروهای فرسوده که در گزارش مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی منعکس شده است، نشان می دهد میزان تولید خودرو در سال ۱۴۰۳ حدود یک میلیون و ۱۲۱ دستگاه بوده که این رقم نسبت به سال گذشته که ۹۲۶ دستگاه بود، کاهش بیش از ۱۷ درصدی داشته است.
این کاهش تولید هر چند دلایل مختلفی دارد اما مهمترین آن مشکلات در زنجیره تأمین و ناترازی های مختلف در سال های گذشته است.
همچنین طبق آمار منتشره، میزان واردات در سال ۱۴۰۴ حدود ۶۷ هزار دستگاه بوده است که این رقم نسبت به مدت مشابه سال ۱۴۰۳ که ۶۳ هزار دستگاه خودرو بوده، نشانگر رشد ۶.۳ درصدی است.
بررسی ارزش صادرات در سال ۱۴۰۳ نسبت به سال ۱۴۰۴ نیز با کاهش ۴۸ درصدی روبروست به گونهای که در سال گذشته حدود ۶۵ میلیون دلار میزان ارزش صادرات در صنعت خودرو و قطعات بوده است در حالی که این رقم در سال ۱۴۰۳ حدود ۱۲۶ میلیون دلار بوده است.
اسقاط خودروهای فرسوده نیز در سال گذشته بیانگر آن است که مجموع اسقاط خودروهای فرسوده در سال گذشته به ۲۰۴ دستگاه رسیده که این رقم در سال ۱۴۰۳، ۳۵۰ دستگاه بوده است که از کاهش ۴۱.۷ درصدی حکایت دارد.
همچنین برآوردها نشان می دهد که میانگین مصرف سوخت خودروها در سال گذشته روزانه ۱۳۰ میلیون لیتر بوده است که این رقم در سال ۱۴۰۳ با ۱۲۴.۵ میلیون لیتر در روز نشانگر رشد ۴.۴ درصدی است. این موضوع با کاهش تولید خودروهای جدید (که معمولاً کممصرفتر هستند) و همچنین عدم توفیق در اسقاط خودروهای فرسوده (که پرمصرف هستند) رابطه مستقیم دارد.
سیاست دولت چهاردهم تسریع در اسقاط خودروهای فرسوده است در همین راستا سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) متولی اجرای این طرح است که با اصلاحات انجامشده در آییننامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو انتظار می رود که ظرفیت اسقاط سالانه کشور به بیش از ۳۵۰ هزار دستگاه برسد.
یکی از مهمترین تغییرات آییننامه جدید مربوط به ماده ۱۵ است به گونه ای که در گذشته به ازای هر ۱۲ خودرو، یک خودرو از چرخه خارج میشد، اما طبق اصلاحات جدید و بر اساس تبصره ماده ۱۰ قانون، این نسبت به یک خودرو به ازای هر چهار خودرو تغییر کرده است؛ یعنی خودروسازان باید ۲۵ درصد تولید ماهانه خود را از طریق اسقاط خودروی فرسوده جبران کنند.
همچنین در بخش خودروهای وارداتی، خودروهای هیبریدی از ۵۰ درصد معافیت و خودروهای برقی تولید داخل از ۱۰۰ درصد معافیت عوارض اسقاط برخوردار شدهاند تا مسیر ورود خودروهای پاک به کشور تسهیل شود.
پرداخت تسهیلات در راستای اسقاط خودروهای فرسوده نیز می تواند به نوسازی ناوگان حمل و نقل، کاهش آلودگی هوا و محیط زیست و همچنان میزان مدیریت مصرف سوخت کمک کند.
