به گزارش آوای اقتصاد
به نقل از ایرنا، بیست و دومین نمایشگاه تخصصی قطعات، مجموعهها و صنایع وابسته خودرو روز چهارشنبه در محل دائمی نمایشگاههای بینالمللی اصفهان گشایش یافت؛ رویدادی که بیش از ۷۵ مشارکت کننده از استانهای مختلف کشور را در فضایی بیش از ۶ هزار مترمربع گردهم آورده است.
این نمایشگاه بخشهای مختلف زنجیره قطعهسازی از جمله تولید قطعات موتور و الکترونیک، سیستمهای شاسی، ماشینآلات و تجهیزات قطعهسازی، تجهیزات تعمیرگاهی و خدمات مرتبط با خودرو را دربرمیگیرد و شماری از شرکتهای فعال در حوزه تحقیقات، طراحی و مهندسی نیز در آن حضور دارند.
تولید داخلی در برابر فشارهای مالی
قطعهسازی از بخشهای مهم زنجیره تولید خودرو در کشور است و در سالهای گذشته بخشی از مسیر خودکفایی در این صنعت از طریق داخلیسازی قطعات و مواد اولیه دنبال شده، اما در کنار موضوع تولید و داخلیسازی، تأمین نقدینگی یکی از مسائل مستمر بنگاههای قطعهساز است.
فاصله زمانی میان تولید قطعه و دریافت وجه آن از خودروساز، منابع مالی واحدهای تولیدی را برای مدتی درگیر میکند و در برخی موارد، قطعهساز برای ادامه فعالیت به منابع بانکی متوسل میشود.
مدیرعامل یکی از مجموعههایی در صنعت ساخت فنر خودرو کار میکند با اشاره به وضعیت مطالبات این مجموعه گفت: دریافتی ما از گروه سایپا به روز است اما دوره پرداخت مطالبات برخی دیگر از خودروسازان داخلی، بعضا بین ۹۰ تا ۱۲۰ روز طول میکشد.
فرشید الوند، تأمین سرمایه در گردش را یکی از چالشهای اصلی فعالیت این مجموعه عنوان کرد و افزود: برای جبران بخشی از نیاز نقدینگی، از اعتبارات بانکی استفاده شده است.
صادرات در کنار تأمین نیاز داخل
در کنار بازار داخلی، توسعه صادرات یکی از مسیرهایی است که برخی قطعهسازان برای گسترش بازار خود دنبال میکنند.
به گفته این مدیر صنعتی، صادرات این مجموعه در سال جاری از نظر وزنی حدود ۴۰ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافته است.
وی خاطرنشان کرد: کشورهای حوزه CIS، افغانستان و عراق از بازارهای صادراتی این مجموعه عنوان شدهاند و مذاکراتی نیز برای حضور در بازار ترکیه در جریان است.
الوند اظهارداشت: افزایش صادرات در شرایطی که صنعت تولید با محدودیتهای ناشی از تحریم و آثار اقتصادی جنگ مواجه است، نشاندهنده تلاش بخشی از قطعهسازان برای حفظ بازارهای خارجی و کاهش وابستگی به بازار داخلی است.
داخلیسازی مواد اولیه
یکی دیگر از موضوعات مطرح در صنعت قطعهسازی، تأمین مواد اولیه و کاهش وابستگی به واردات است که به گفته او، مواد اولیه مورد نیاز این صنعت از سال ۱۳۹۶ داخلیسازی شده و این مجموعه نیز از سال ۱۳۹۹ بخشی از نیاز خود را از ظرفیت تولید داخل تأمین میکند.
الوند بیان کرد: این روند نشان میدهد که بخشی از زنجیره قطعهسازی کشور در سالهای گذشته تلاش کرده تا با استفاده از ظرفیت تولید داخلی، اثرپذیری خود از محدودیتهای وارداتی را کاهش دهد.
سرمایه در گردش؛ حلقه مفقوده تولید
مساله سرمایه در گردش را میتوان یکی از حلقههای مهم در زنجیره مشکلات قطعهسازی دانست. تولیدکننده برای خرید مواد اولیه، پرداخت دستمزد و هزینههای جاری، سرمایه را پیش از فروش محصول هزینه میکند، اما در صورت طولانیشدن دوره وصول مطالبات، فاصله میان هزینه و درآمد افزایش مییابد.
در چنین شرایطی، استفاده از تسهیلات بانکی اگرچه میتواند به استمرار تولید کمک کند، اما هزینههای مالی را نیز به بنگاه تحمیل میکند.
از سوی دیگر، تأخیر در پرداخت مطالبات تنها مساله یک بنگاه نیست و میتواند در صورت تداوم، به زنجیرهای از مشکلات نقدینگی در میان قطعهسازان منجر شود.
نمایشگاه؛ تصویری از یک صنعت درگیر با ۲ مطالبه
بیستودومین نمایشگاه قطعات و صنایع وابسته خودرو در اصفهان را میتوان محلی برای مشاهده همزمان ۲ واقعیت این صنعت دانست؛ از یک سو ظرفیت تولید، داخلیسازی و توسعه بازارهای صادراتی و از سوی دیگر، مشکلات تأمین مالی و سرمایه در گردش.
فعالان این بخش برای ادامه تولید به بازار، مواد اولیه و نیروی انسانی نیاز دارند، اما استمرار فعالیت آنها بدون گردش مناسب منابع مالی دشوار خواهد بود.
صنعت قطعهسازی کشور طی سالهای گذشته توانسته است بخشی از نیاز خودروسازی را در داخل تأمین کند و در برخی حوزهها به بازارهای صادراتی نیز راه یابد؛ با این حال، رفع موانع تأمین مالی و کوتاهشدن دوره وصول مطالبات میتواند نقش مهمی در پایداری تولید و افزایش ظرفیت این صنعت داشته باشد.
بیست و دومین نمایشگاه تخصصی قطعات، مجموعهها و صنایع وابسته خودرو تا بیست و یکم شهریورماه از ساعت ۱۶ تا ۲۲ در محل دائمی نمایشگاههای بینالمللی اصفهان برپاست.
