مرسدس AMG GT SUV برقی با قدرت ۱۱۶۹ اسب بخار و شارژ ۷۱۰ کیلوواتی معرفی شد

به گزارش آوای اقتصاد

به نقل از تجارت نیوز مرسدس-AMG با معرفی GT SUV وارد مرحله تازه‌ای از توسعه خودروهای برقی پرفورمنس شده است. این شاسی‌بلند تمام‌برقی بر پایه معماری اختصاصی AMG.EA توسعه یافته و با هدف ترکیب شتاب خودروهای اسپرت، امکانات یک خودروی لوکس و کاربردهای روزمره یک شاسی‌بلند بزرگ طراحی شده است.

مهم‌ترین ویژگی این خودرو، ترکیب قدرت بسیار بالا با فناوری شارژ سریع و سامانه‌های پیشرفته کنترل بدنه است. نسخه پرچم‌دار GT 63 SUV با قدرت ۸۶۰ کیلووات، معادل ۱۱۶۹ اسب بخار، می‌تواند در ۲.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. مرسدس-AMG همچنین برای این خودرو برد حرکتی تا ۷۰۰ کیلومتر و حداکثر توان شارژ ۷۱۰ کیلووات را اعلام کرده است.

این مدل در سه نسخه GT 53، GT 55 و GT 63 عرضه می‌شود و قرار است از اواخر سال ۲۰۲۶ وارد مرحله فروش شود.

قدرت ۱۱۶۹ اسب بخاری در نسخه پرچم‌دار AMG GT 63

شاسی‌بلند برقی مرسدس-AMG GT در سه نسخه با پیکربندی‌های متفاوت پیشرانه عرضه خواهد شد. مدل پایه GT 53 از دو موتور الکتریکی روی محورهای جلو و عقب استفاده می‌کند و مجموع قدرت آن به ۴۰۰ کیلووات، معادل ۵۴۴ اسب بخار، می‌رسد.

نسخه GT 55 به سه موتور الکتریکی مجهز شده و حداکثر ۶۰۰ کیلووات، معادل ۸۱۶ اسب بخار، قدرت تولید می‌کند. در بالاترین سطح، مدل GT 63 با همان آرایش سه‌موتوره، توان خروجی را به ۸۶۰ کیلووات یا ۱۱۶۹ اسب بخار می‌رساند.

عملکرد نسخه پرچم‌دار به‌ویژه چشمگیر است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این مدل تنها ۲.۵ ثانیه اعلام شده و رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز ۶.۸ ثانیه زمان می‌برد. حداکثر سرعت خودرو با سفارش بسته ارتقایی راننده به ۲۷۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

در نسخه‌های GT 55 و GT 63، موتورهای الکتریکی پیشرفته به گیربکس‌های جمع‌وجور، سامانه خنک‌کاری روغنی و اینورترهای مبتنی بر نیمه‌رسانای سیلیکون‌کاربید مجهز شده‌اند. موتور جلو نیز می‌تواند در شرایطی که به قدرت یا کشش بیشتری نیاز است، وارد مدار شود و هنگام رانندگی با بار کم، برای کاهش اتلاف انرژی از مدار خارج شود.

در مدل GT 53، ترکیب موتور تقویت‌شده جلو با گیربکس دو سرعته در عقب، با هدف ایجاد تعادل میان شتاب‌گیری، راندمان و راحتی رانندگی طراحی شده است.

هر سه نسخه از سامانه چهارچرخ محرک AMG Performance 4MATIC+ بهره می‌برند. این سیستم با مدیریت هوشمند توزیع گشتاور میان محورها، به بهبود چسبندگی و پایداری خودرو در شرایط مختلف رانندگی کمک می‌کند.

برد ۷۰۰ کیلومتری و شارژ فوق‌سریع ۷۱۰ کیلوواتی

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های AMG GT SUV، فناوری باتری و سامانه شارژ آن است. مرسدس-AMG برای این خودرو دو ظرفیت باتری قابل استفاده ۱۰۶ و ۱۲۸ کیلووات‌ساعتی در نظر گرفته است.

باتری بزرگ‌تر از ۲۲ ماژول تشکیل شده و برد حرکتی آن بر اساس استاندارد WLTP تا ۷۰۰ کیلومتر اعلام شده است. باتری کوچک‌تر نیز با ۱۸ ماژول طراحی شده و بر عملکرد پایدار و شارژ سریع تمرکز دارد.

هر دو باتری از معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی و سلول‌های استوانه‌ای با خنک‌کاری مستقیم بهره می‌برند. در این سامانه، روغن عایق الکتریکی به‌طور مستقیم در اطراف سلول‌های باتری جریان پیدا می‌کند تا دما در زمان رانندگی پرفشار و شارژ با توان بالا کنترل شود.

هدف از این طراحی، حفظ عملکرد باتری در استفاده‌های مکرر و پرفشار است؛ موضوعی که برای یک شاسی‌بلند برقی با توان بیش از هزار اسب بخار اهمیت زیادی دارد.

از نظر شارژ، باتری ۱۰۶ کیلووات‌ساعتی حداکثر توان ۶۰۰ کیلووات را پشتیبانی می‌کند، در حالی که این رقم برای باتری ۱۲۸ کیلووات‌ساعتی به ۷۱۰ کیلووات می‌رسد.

طبق اعلام مرسدس-AMG، باتری کوچک‌تر می‌تواند در ۱۰ دقیقه انرژی لازم برای پیمایش تا ۳۸۰ کیلومتر را دریافت کند. این رقم برای باتری بزرگ‌تر تا ۴۵۰ کیلومتر اعلام شده است. همچنین شارژ باتری ۱۲۸ کیلووات‌ساعتی از ۱۰ تا ۸۰ درصد، در شرایط مناسب، حدود ۱۲ دقیقه طول می‌کشد.

در صورت استفاده از ایستگاه شارژ ۴۰۰ کیلوواتی، زمان شارژ اعلام‌شده برای باتری ۱۰۶ کیلووات‌ساعتی حدود ۱۴ دقیقه و برای باتری ۱۲۸ کیلووات‌ساعتی حدود ۱۶ دقیقه است.

البته این ارقام به شرایط آزمایش، دمای باتری، سطح شارژ اولیه و توان واقعی ایستگاه بستگی دارند. دستیابی به حداکثر توان ۷۱۰ کیلووات نیز مستلزم وجود شارژری سازگار با چنین توانی است؛ بنابراین عملکرد واقعی ممکن است در بازارهای مختلف متفاوت باشد.

سیستم تعلیق فعال AMG؛ ترکیب راحتی و پایداری

مرسدس-AMG برای کنترل وزن و قدرت بالای این شاسی‌بلند، از فناوری پیشرفته‌ای در سیستم تعلیق استفاده کرده است. سامانه AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ با بهره‌گیری از اجزای هیدرولیکی فعال، حرکات بدنه را هنگام شتاب‌گیری، ترمزگیری و عبور از پیچ‌ها کنترل می‌کند.

در این سیستم، اجزای هیدرولیکی فعال به‌جای اتکای صرف به میله‌های تثبیت‌کننده متداول، وظیفه کاهش حرکات عرضی و کنترل غلتش بدنه را بر عهده دارند. فنرهای بادی سه‌مرحله‌ای و مخزن فشار یکپارچه با ظرفیت ۸.۲ لیتر نیز امکان تنظیم رفتار تعلیق متناسب با شرایط رانندگی را فراهم می‌کنند.

این سامانه در GT 63 به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود و برای GT 55 قابل سفارش است.

فرمان‌پذیری فعال چرخ‌های عقب نیز از دیگر فناوری‌های مهم خودرو محسوب می‌شود. در سرعت‌های کمتر از ۸۰ کیلومتر بر ساعت، چرخ‌های عقب در جهت مخالف چرخ‌های جلو می‌چرخند تا شعاع گردش کاهش یابد و مانورپذیری در فضاهای محدود بهتر شود. در سرعت‌های بالاتر، چرخش هم‌جهت چرخ‌های عقب و جلو به افزایش پایداری هنگام تغییر مسیر و عبور سریع از پیچ‌ها کمک می‌کند.

مدل‌های GT 55 و GT 63 همچنین از سامانه توزیع هدفمند گشتاور بهره می‌برند که امکان مدیریت دقیق‌تر نیروی واردشده به چرخ‌های عقب را فراهم می‌کند.

در بخش ترمز، نسخه‌های GT 53 و GT 55 به‌صورت استاندارد از ترمزهای فولادی استفاده می‌کنند. ترمزهای کربن‌سرامیکی برای GT 55 قابل سفارش هستند، در حالی که GT 63 به‌صورت استاندارد به این نوع ترمز مجهز می‌شود.

صدای شبیه‌سازی‌شده موتور V8 در یک خودروی تمام‌برقی

مرسدس-AMG برای حفظ تجربه احساسی رانندگی در محصولات پرفورمنس خود، قابلیت شبیه‌سازی صدای موتورهای احتراقی را نیز به GT SUV اضافه کرده است.

در حالت رانندگی AMGFORCE Sport+، مدل‌های GT 55 و GT 63 صدای موتور V8 را بازتولید می‌کنند، در حالی که GT 53 از صدای شبیه‌سازی‌شده موتور شش سیلندر بهره می‌برد.

به گفته سازنده، برای توسعه این تجربه صوتی از بیش از ۱۰۰ اندازه‌گیری ثبت‌شده با استفاده از ۱۶ میکروفون و خودروهای مرجع، از جمله AMG GT R، استفاده شده است. سامانه صوتی نیز متناسب با شتاب‌گیری، سبک رانندگی و تعویض دنده شبیه‌سازی‌شده تغییر می‌کند.

این قابلیت تنها به پخش صدا محدود نیست. تعویض دنده مجازی، ورودی‌های کنترلی روی پدال‌های پشت فرمان، گرافیک اختصاصی صفحه‌نمایش و لرزاننده‌های یکپارچه صندلی، همگی برای ایجاد تجربه‌ای نزدیک‌تر به خودروهای اسپرت بنزینی در نظر گرفته شده‌اند.

راننده می‌تواند شدت صدا را تغییر دهد و از میان حالت‌های مختلف، از جمله صدای قدرتمند، متعادل یا بی‌صدا، گزینه موردنظر خود را انتخاب کند.

در مدل‌های GT 55 و GT 63، سامانه AMG RACE ENGINEER نیز امکان تنظیم پاسخ پدال گاز، رفتار خودرو در پیچ‌ها و کنترل کشش را فراهم می‌کند. هفت برنامه رانندگی شامل Comfort، Sport، AMGFORCE Sport+، RACE، Slippery، Individual و Eco نیز برای تطبیق رفتار خودرو با شرایط مختلف در دسترس هستند.

آیرودینامیک فعال برای کاهش مقاومت هوا

طراحی بدنه AMG GT SUV تنها بر ظاهر اسپرت متمرکز نیست و به بهبود عملکرد آیرودینامیکی نیز توجه دارد. این خودرو از سامانه AEROKINETICS استفاده می‌کند که تیغه‌های فعال در سپر جلو را برای مدیریت جریان هوا و خنک‌کاری به کار می‌گیرد.

هنگامی که نیاز به خنک‌کاری کمتر است، تیغه‌ها بسته می‌مانند تا مقاومت هوا کاهش یابد. در شرایطی که اجزای فنی به جریان هوای بیشتری نیاز دارند، این تیغه‌ها باز می‌شوند.

در مدل‌های GT 55 و GT 63، اسپویلر فعال عقب نیز با توجه به سرعت و شرایط رانندگی تغییر وضعیت می‌دهد. این سامانه از سرعت ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌تواند زاویه خود را برای کاهش مقاومت هوا یا افزایش نیروی آیرودینامیکی تنظیم کند و به بهبود پایداری خودرو کمک کند.

خط سقف کشیده، باتری تخت یکپارچه در کف خودرو و طراحی دقیق اجزای بدنه نیز در بهینه‌سازی جریان هوا نقش دارند. مرسدس-AMG در عین تأکید بر ظاهر اسپرت، حفظ فضای داخلی کاربردی و ویژگی‌های مورد انتظار از یک شاسی‌بلند بزرگ را نیز در دستور کار قرار داده است.

طراحی بیرونی اسپرت و کابین دیجیتال لوکس

ظاهر AMG GT SUV با دماغه شیب‌دار، شانه‌های پهن، گلگیرهای برجسته و خط سقف کشیده، هویت اسپرت محصولات AMG را به نمایش می‌گذارد. جلوپنجره اختصاصی این برند با المان‌های عمودی، چراغ‌های جلو با امضای نوری ستاره‌ای و چراغ‌های عقب دایره‌ای با طرح الهام‌گرفته از توربین، از عناصر شاخص طراحی خودرو هستند.

جلوپنجره نورانی و نشان نورانی مرسدس بنز در قسمت جلو نیز به‌عنوان تجهیزات سفارشی عرضه می‌شوند. شیشه‌های جانبی بدون قاب، رینگ‌های بزرگ و آینه‌های جمع‌وجور، ظاهر مدرن خودرو را تکمیل می‌کنند.

در کابین، تمرکز اصلی بر راننده و دسترسی سریع به اطلاعات و تنظیمات خودرو قرار دارد. صفحه‌نمایش مرکزی سیستم سرگرمی ۱۴ اینچی است و در کنار آن، صفحه‌نمایش دیجیتال ۱۰.۲ اینچی پشت فرمان قرار گرفته است. نمایشگر ۱۴ اینچی دیگری نیز برای سرنشین جلو قابل سفارش خواهد بود.

فرمان AMG Performance دسترسی مستقیم به برخی عملکردهای رانندگی و تنظیمات بازیابی انرژی را فراهم می‌کند. در مدل‌های GT 55 و GT 63 نیز کنترل‌های AMG RACE ENGINEER روی کنسول مرکزی قرار دارند.

با وجود طراحی شیب‌دار سقف، مرسدس-AMG بر فضای مناسب سر و پای سرنشینان عقب تأکید دارد. صندلی عقب سه‌نفره به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود و پشتی‌های آن برای افزایش فضای حمل بار قابلیت تا شدن دارند.

سقف شیشه‌ای پانورامای SKY CONTROL با قابلیت تغییر حالت میان شفاف و مات، صندلی‌های AMG Performance و سیستم صوتی Burmester 4D از جمله تجهیزات سفارشی خودرو هستند.

سیستم‌عامل MB.OS و دستیارهای هوش مصنوعی

AMG GT SUV از نسل جدید سامانه اطلاعات و سرگرمی مرسدس بنز استفاده می‌کند که بر پایه سیستم‌عامل اختصاصی MB.OS توسعه یافته است. این سامانه از نمایشگرهای قابل تنظیم، میانبرهای شخصی‌سازی‌شده و پیشنهادهای متناسب با شرایط استفاده پشتیبانی می‌کند.

دستیار مجازی خودرو نیز با سرویس‌های هوش مصنوعی ChatGPT، Microsoft Bing و Google Gemini یکپارچه شده است تا امکان تعامل مکالمه‌ای پیشرفته‌تر و پاسخ‌گویی به درخواست‌های چندمرحله‌ای فراهم شود.

در کنار این امکانات، نرم‌افزارهای اختصاصی AMG اطلاعات فنی و عملکردی خودرو را در اختیار راننده قرار می‌دهند. منوی عملکرد AMG می‌تواند داده‌هایی مانند توان خروجی، جریان انرژی، وضعیت آیرودینامیک، فشار باد لاستیک‌ها و دمای خودرو را نمایش دهد.

سامانه AMG SET-UP برای تنظیم عملکرد خودرو و برنامه AMG TRACK PACE برای تحلیل رانندگی در پیست طراحی شده‌اند. TRACK PACE بیش از ۸۰ پارامتر اختصاصی خودرو را با نرخ ۱۰ بار در ثانیه ثبت می‌کند و اطلاعاتی مانند شتاب، مسافت و عملکرد در هر دور پیست را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

این خودرو همچنین به سامانه مدیریت پیش‌بینی‌کننده عملکرد مجهز است که با تنظیم نحوه تحویل قدرت متناسب با بخش‌های مختلف پیست، به مدیریت انرژی و دمای سیستم محرکه کمک می‌کند.

بیش از ۶۰ رنگ بدنه و امکانات سفارشی‌سازی

مرسدس-AMG برای شخصی‌سازی GT SUV از برنامه MANUFAKTUR استفاده می‌کند. مشتریان می‌توانند از میان بیش از ۶۰ رنگ اختصاصی بدنه انتخاب کنند و ظاهر خودرو را با رینگ‌های فورج‌کاری‌شده و جزئیات رنگی متفاوت سفارش دهند.

ترکیب‌هایی مانند رینگ‌های مشکی مات با جزئیات آبی، سبز لیمویی یا نارنجی نیز در فهرست گزینه‌های سفارشی قرار دارند. در کابین، امکان انتخاب روکش‌های مختلف، مواد تزئینی و کمربندهای ایمنی رنگی وجود دارد تا هر خودرو با سلیقه خریدار هماهنگ شود.

این سطح از شخصی‌سازی در کنار تجهیزات دیجیتال و امکانات لوکس، نشان می‌دهد که مرسدس-AMG قصد دارد GT SUV را نه‌فقط به‌عنوان یک خودروی برقی سریع، بلکه به‌عنوان محصولی لوکس و متمایز در بازار شاسی‌بلندهای پرفورمنس عرضه کند.

زمان عرضه و قیمت مرسدس-AMG GT SUV

تولید شاسی‌بلند جدید مرسدس-AMG GT در مجموعه زیندلفینگن آلمان برنامه‌ریزی شده است. این مجموعه که فعالیت صنعتی خود را در سال ۱۹۱۵ آغاز کرده، برای هماهنگی با الزامات معماری الکتریکی AMG.EA آماده‌سازی می‌شود.

بر اساس برنامه اعلام‌شده، سفارش‌گذاری نسخه پایه GT 53 از ۲۰ اکتبر ۲۰۲۶ با قیمت پایه ۱۱۳ هزار و ۵۰ یورو آغاز خواهد شد. دو نسخه قدرتمندتر GT 55 و GT 63 نیز قرار است در بهار ۲۰۲۷ عرضه شوند.

قیمت نهایی این دو نسخه و جزئیات کامل تجهیزات آن‌ها در اطلاعات ارائه‌شده مشخص نشده است؛ بنابراین برای مقایسه دقیق هزینه خرید باید منتظر اعلام قیمت رسمی هر مدل ماند.

رقیبی تازه در بازار شاسی‌بلندهای برقی پرفورمنس

مرسدس-AMG GT SUV با ترکیب قدرت ۱۱۶۹ اسب بخاری، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۲.۵ ثانیه‌ای، برد حرکتی ادعایی ۷۰۰ کیلومتر و شارژ فوق‌سریع ۷۱۰ کیلوواتی، یکی از جاه‌طلبانه‌ترین محصولات برقی این برند به شمار می‌رود.

سامانه تعلیق فعال، فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب، آیرودینامیک هوشمند، کابین دیجیتال و امکانات شخصی‌سازی گسترده نیز نشان می‌دهند که مرسدس-AMG تلاش کرده است عملکرد خودروهای اسپرت را با راحتی و کاربردپذیری یک شاسی‌بلند لوکس ترکیب کند.

با این حال، تحقق ارقام اعلام‌شده در رانندگی واقعی به شرایط استفاده، زیرساخت شارژ و مشخصات نهایی هر نسخه بستگی دارد. همچنین توان شارژ ۷۱۰ کیلوواتی تنها در صورت دسترسی به زیرساخت سازگار قابل استفاده خواهد بود.

با آغاز سفارش‌گذاری GT 53 در اکتبر ۲۰۲۶ و عرضه برنامه‌ریزی‌شده مدل‌های GT 55 و GT 63 در بهار ۲۰۲۷، باید دید این شاسی‌بلند تمام‌برقی تا چه اندازه می‌تواند جایگاه مرسدس-AMG را در بازار خودروهای برقی لوکس و پرقدرت تقویت کند.