به گزارش آوای اقتصاد
به نقل از ایسنا آکادمی فناوری اطلاعات و ارتباطات چین، جمعه اعلام کرد: تا اوت ۲۰۲۶، حدود ۶۱ میلیون خودروی سواری در این کشور به امکانات کمک‌راننده سطح ۲ (L۲) مجهز بوده‌اند که خودروهای دارای سامانه NOA را نیز شامل می‌شود.
بر اساس این آمار، خودروهای مجهز به سامانه NOA حدود ۲۵ درصد از ناوگان خودروهای سواری چین را تشکیل می‌دهند که به فناوری سطح ۲ مجهز هستند. این ارقام بیانگر وضعیت ناوگان خودروهای موجود است و فروش خودروهای جدید در سال جاری را شامل نمی‌شود.
این داده‌ها در «کنفرانس جهانی خودروهای هوشمند متصل» سال ۲۰۲۶ ارائه شد که از ۲۱ تا ۲۳ اکتبر در منطقه «یی‌ژوانگ» پکن برگزار گردید.
در نشستی که ۲۱ اکتبر برای اعلام نتایج کنفرانس برگزار شد، «گو شوگانگ»، مدیر بخش صنعت تجهیزات در وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT)، پیش‌نویس نسخه ۲۰۲۶ دستورالعمل‌های چین برای ایجاد یک نظام ملی استانداردهای فنی خودروهای متصل را برای نظرخواهی عمومی منتشر کرد.
چین تاکنون چارچوب اولیه‌ای برای استانداردهای خودروهای متصل ایجاد کرده و تدوین بیش از ۴۰۰ استاندارد در حوزه‌هایی مانند خودروهای هوشمند متصل، فناوری اطلاعات و ارتباطات، حمل‌ونقل هوشمند و مدیریت وسایل نقلیه را پیش برده است.
هدف از بازنگری این دستورالعمل‌ها، گسترش استانداردهای مربوط به عملکردها و کاربردهای خودروهای هوشمند متصل، تقویت الزامات مربوط به معماری سامانه‌ها، قطعات اصلی و ایمنی کلی و همچنین بهبود استانداردهای حاکم بر عملکردها و خدمات رانندگی خودران است.
گسترش اتصال خودروها به شبکه‌های ارتباطی
فناوری اتصال خودروها نیز در چین در حال گسترش است. تا اوت ۲۰۲۶، حدود ۱۶ میلیون خودروی سواری در این کشور به پایانه‌های ارتباطی نسل پنجم (۵G) و حدود ۲ میلیون خودرو به پایانه‌های ارتباطی سلولی خودرو با محیط پیرامون (C-V۲X) مجهز بوده‌اند.
چین در کنار گسترش استفاده از سامانه‌های کمک‌راننده، برنامه‌های آزمایشی مربوط به صدور مجوز ورود به بازار برای خودروهای دارای سطوح بالاتر قابلیت رانندگی خودران را نیز پیش می‌برد.
طبق رسانه خبری «کایلیان» در ۲۲ اکتبر، «گو شوگانگ» در این کنفرانس اعلام کرد: کار روی دومین مرحله از طرح‌های آزمایشی صدور مجوز ورود محصولات رانندگی خودران سطح ۳ (L۳) به بازار در جریان است. او نام خودروسازان یا مدل‌های مشمول این مرحله را اعلام نکرد و توضیحی نیز درباره زمان احتمالی صدور مجوزها نداد.
بر اساس گزارش وب‌سایت سی‌ان‌ای‌وی‌پست، نخستین گروه از خودروهای سطح ۳ شرکت‌های چانگان و بایک در دسامبر ۲۰۲۵ مجوز مشروط ورود به بازار را دریافت کردند. اما استفاده از قابلیت‌های این خودروها به بخش‌های مشخصی از جاده‌ها و شرایط عملیاتی معین محدود است و مجوز استفاده گسترده از این فناوری‌ها در سراسر شبکه جاده‌ای را شامل نمی‌شود.
