به گزارش آوای اقتصاد تشکری هاشمی گفت: از آنجا که قرار است قطارهایی که در پی قرارداد ۶۳۰ واگن وزارت کشور با کشور چین به صورت منفصل به ایران بیاید در واگنسازی سرهم شود، این شرکت نیاز به فضای بیشتری برای کار داشت و این در حالی است که قرارداد ساخت ۱۱۳ واگن تولید داخل نیز فعال شده؛ به گونهای که سه رام قطار مترو در حال ساخت است.
وی در مورد تاخیر در اجرایی شدن قرارداد چین با تاکید بر اینکه بررسیها نشان داد که کارخانه واگنسازی آمادهسازی لازم را انجام داده؛ اما اجرای تعهدات طرف خارج در ید شهرداری تهران نیست، افزود: شنیدهها حاکی از آن است که مساله مجددا روی روال است.
عضو شورای شهر تهران در پاسخ به این سوال که گفته میشود اولین رام قطار از محل قرارداد چین در دی ماه سالجاری تحویل داده میشود، گفت: بخشی از پیگیریهای تولید و واردات برعهده شهرداری تهران است که وظایف خود را در حوزه آمادگیها به نحوه شایسته انجام داده؛ اما بخش دیگر در مورد تاخیرها به شهرداری ارتباطی ندارد که البته این تاخیر رفع و رجوع شده و پاسخگویی به تاخیرات به عهده شرکت خارجی است.
وی در مورد عقبماندگی مترو در حوزه اورهال قطارها نیز گفت: شورای شهر تهران در مورد تعمیرات امسال بودجه ۳هزار میلیارد تومانی در نظر گرفته و قرار است ۱۰۰ درصد این بودجه تا آذرماه برای خرید قطعات و تعمیرات اختصاص داده شود که قطعا شاهد تحول و جهش خوبی در انجام تعمیرات خواهیم بود.