به گزارش آوای اقتصاد
به نقل از ایسنا این خبر پس از آن منتشر شد که فولکسواگن اعلام کرد: مدل ID. Buzz برخلاف برنامهریزیهای قبلی، بهعنوان مدل سال ۲۰۲۷ به سبد محصولات این شرکت باز نمیگردد.
فولکسواگن اعلام کرد: عرضه این خودرو یک سال مدل دیگر را نیز از دست خواهد داد و نسخه ارتقایافته آن در نیمه نخست سال آینده به عنوان مدل ۲۰۲۸ روانه بازار خواهد شد.
هم خودروی ID. Buzz و هم کارخانه تولید باتری در کانادا تحت تاثیر جنگ تجاری دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا، قرار گرفتهاند؛ وضعیتی که شرایط مالی هر دو پروژه را پیچیده کرده است.
خودروی ID. Buzz پیش از این هم گرانقیمت بود و در ازای آن قیمت، برد حرکتی چندان زیادی ارائه نمیداد و اعمال تعرفه ۲۵ درصدی قطعا کمکی به بهبود این وضعیت نمیکند. در همین حال، کارخانههای تولید باتری در سراسر جهان در حال کوچکسازی یا بازنگری هستند، زیرا خودروسازان خود را با تقاضای کمتر از حد انتظار برای خودروهای برقی و شرایط جدید تجاری وفق میدهند.
فولکسواگن بهشدت تحت تاثیر این تحولات قرار گرفته است. این شرکت با کاهش فعالیتهای تجاری در چین، افزایش رقابت در بازار داخلی و تعرفههای سنگین در آمریکا مواجه است.
این خودروساز آلمانی همچنین در روند گذار به خودروهای برقی و مقابله با افزایش قیمت انرژی در اروپا با مشکل روبهرو شده است و در حال بررسی تعطیلی کارخانههای خود و اخراج کارکنانش در این منطقه است. این شرکت سال گذشته برای نخستین بار در تاریخ ۸۸ ساله خود یک کارخانه در آلمان را تعطیل کرد.
به بیان ساده، اوضاع مطابق برنامه پیش نرفته است.
فولکسواگن برای عبور از این شرایط، به دنبال بومیسازی زنجیره تامین، بهبود محصولات برقی و استفاده از همکاریهای مشترک است تا در زمینه ساخت خودروهای ارزانقیمت مبتنی بر نرمافزار تجربه بیشتری کسب کند.
این شرکت در حوزه نرمافزار و معماریهای خودروی مبتنی بر نرمافزار، سرمایهگذاری مشترکی با شرکت ریویان دارد و برای تولید خودروهای نسل جدید بازار چین، همکاری نزدیکی با برند چینی ایکسپنگ (Xpeng) انجام میدهد.
بر اساس گزارش اینسایدیو، تعویق پروژه انتاریو، مانع دیگری در مسیر بومیسازی و برقیسازی فعالیتهای فولکسواگن محسوب میشود. این شرکت در آمریکای شمالی بهویژه تحت تاثیر تحولات اخیر قرار گرفته است. دو کارخانه فولکسواگن در مکزیک اکنون با تعرفههای آمریکا مواجه هستند و کارخانه این شرکت در چاتانوگای تنسی نیز در حال حاضر فقط مدلهای «اطلس» (Atlas) و «اطلس کراس اسپرت» (Atlas Cross Sport) را تولید میکند.
خودروی برقی ID.۴ پیشتر در این کارخانه تولید میشد، اما تولید آن متوقف شد تا کارخانه بتواند خودروهای شاسیبلند بنزینی بیشتری تولید کند.
با وجود این، فولکسواگن همچنان قصد دارد در نهایت تولید خودروهای برقی را در آمریکای شمالی بومیسازی کند و خودروهای مبتنی بر نرمافزار را با استفاده از فناوری حاصل از همکاری مشترک با ریویان تولید کند، اما اجرای این برنامه بیش از آنچه انتظار میرفت زمان خواهد برد.
